HARGA UBAT KUTU KUCING ADVANTAGE

Assalammualaikum semua

Bila dah beli miaww ni, rupanya ada pelbagai cabaran yang kita harus terima.  Dulu sakit mata masa kecik, ni dah besar, bulu dah cantik, ada pulak kutu.

Macam manusia gakkan, terutama kanak-kanak, waktu sekolah rendah ramai yang kena gak kutu bertelur kat rambut.

Sekarang ni tinggal sekor jer yang loceng hitam yang loceng merah dan biru hilang tanpa di kesan, sedih gak sebab dari kecik kami bela, dah cantik dan sehat ghaiblah pulak. Terpaksa redha dengan apa yang terjadi.

Bila tenguk Hitam ni ashiklah garu garu bawah leher yang pakai loceng tu, ingatkan perkara biasa.  Bila akak sajer check nampak ada cam semut merayap kat leher dia, akak cuba ambik tapi payah yang amat sebab macam gak kutu kat kepala, sekejapan hilang tanpa di kesan.

Kutu kucing taklah gemuk cuma sebesar semut, apa lagi teruslah google cari ubat kutu apa yang perlu di beli.

Akak ajak suami gi ke beli ubat kutu kat pets.twentyone  dekat Giant Nilai, 
staff suggestkan beli ubat kutu  jenama Advantage sebab Hitam masih bawah 4kg.

Harga dalam 12 lebih tapi sebab ada member kad dapatlah harga murah sikit. Buat kad member kat situ RM20 sampai bila bila, kalau beli apa apa dapat diskaun.

UBAT KUTU ADVANTAGE

Cara Pengunaan:
1) Sebelum menggunakan ubat kutu ,sebaiknya kucing dimandikan dahulu sehari sebelum penggunaan Advantage.
2) Selak bulu kucing dibahagian atas leher sehingga nampak kulit.
3) Buka 1 ubat kutu Advantage.
3) Letak ubat Advantage sedikit demi sedikit dengan rata di tengukuk atas kucing sehingga meresap ke dalam kulit kucing.

Ubat kutu di gunakan sebaik sebaiknya sebulan sekali.

RENDANG DAGING CAMPUR MINANG SEDAP (PARU, LIMPA, HATI)

Assalammualaikum semua

Lama betul tak update, kami ni tengah sibuk nak pindah.  Kemas sana, kemas sini.  Bila tenguk barang yang nak pindah, mak aiii banyak gak😉

rendang dalam kuali😍

Rendang campur ni kalau raya aidil fitri memang buat kat rumah mak.  Kali ni tekak teringin nak makan, akak buat kat rumah masa hari raya haji baru ni😘.   Kesian gak dengan anak-anak sebab mereka tak suka makan organ dalaman ni, kenalah mereka pilih daging jer.😘 Mak gunakan kuasa veto kali ni sebab tekak teringin.

Paru lembu di panggi gak kelempung kat area Nismilan.

 Bahan Utama

• 1/2 kg daging
• 1/2 kg limpa
• 1/2 kg paru
• 1/2 kg hati
• 3 kg santan pekat
• 8 batang serai-ketuk hujung
• 4 helai daun limau purut
• 4 lembar daun kunyit-satu simpul, satu lagi hiris
• 1 sudu makan kerisik
• sedikit gula melaka

Bahan Kisar

• 3 biji  buah keras
• 8 biji bawang putih
• 20 butir bawang merah
•  5 biji bawang besar
• 4 inci halia
• 1 inci lengkuas
• 6 inci kunyit
• 5 batang serai
• 2 sudu makan ketumbar-sangai (goreng tanpa minyak)
• 30 tangkai cili kering-sangai
• 2 sudu makan jintan manis-sangai
• 1 sudu makan jintan putih-sangai
• sedikit lada hitam-sangai
• sedikit minyak
• garam

Cara-caranya
Rebus dulu paru dan limpa bersama air dan 2-3 keping asam keping. Setelah bahan lembut angkat dan toskan.
Sangai semua bahan, kemudian kisar halus bersama bahan yang lain.
Tumis dengan sedikit minyak bahan kisar dan serai sehingga wangi.
Masukkan semua bahan utama iaitu daging, limpa, paru dan hati sehingga kering baru di masukkan santan.
Masukkan santan, gunakan api sederhana sehingga mendidih.  
Bila dah mendidih  kacau selalu sehingga menjadi pekat.
Masukkan daun kunyit dan daun limau purut. 
Masak lagi kemudian masukkan kerisik, garam dan gula melaka dan kacau sebati.
Kacau selalu sehingga rendang hampir kering. 
Kalau tidak suka terlalu kering, boleh padamkan api.
Tabur hirisan daun kunyit jika suka

NOSTALGIA PELAYARAN HAJI KAPAL LAUT

Assalammualaikum semua

Tertarik pula bila terbaca dalam akhbar online Sinar Harian yang memaparkan kisah orang dahulu seperti atuk dan nenek kita yang mengerjakan haji.  Mengambil masa berbulan-bulan untuk sampai ke Tanah Suci Mekah.

sumber : SINI

Atuk akak pernah juga mengalami pengalaman sebegini, atuk naik kapal di Pelabuhan Kelang, hampir kesemua yang lelaki pergi hantar arwah atuk ke situ. Gambar atuk nak naik haji bersama sama kak long dan bapa saudara ada kat kampung, ambik gambar kat kedai gambar tau.

Terbaca kisah perjalanan atuk nenek kita yang mengambil masa berbulan² untuk sampai ke Tanah Haram. Yang lebih syahdu, mereka membawa kain kafan sebagai bekal. Sayu nya hati.
.

.

Kapal Kuala Lumpur antara kapal yang membawa jemaah haji ke Mekah siap sedia untuk berlepas dari Pelabuhan Pulau Pinang (Swettenham Pier). -Foto:Bernama

.
GEORGETOWN - Menunaikan ibadah haji iaitu rukun Islam yang kelima boleh dikatakan kemuncak 'perjalanan hidup’ bagi setiap umat Islam.

Pada awal tahun 1786 sehingga 1976, rata-rata jemaah haji dari seluruh pelosok dunia termasuk Tanah Melayu menggunakan kapal laut sebagai pengangkutan utama ke tanah suci Makkah apabila ingin menunaikan ibadan berkenaan.

Bagi jemaah haji yang kurang berkemampuan pada ketika itu, proses menyimpan wang bukanlah semudah seperti ada pada masa kini.

Ada yang terpaksa menggunakan hasil tabungan, menggadai barangan kemas dan menjual hasil tanaman serta ternakan. Malahan ada sanggup berhutang sehingga mengambil masa yang lama untuk membayar balik, kerana nilai tiket tambang ke tanah suci a ketika itu boleh dikatakan agak mahal.

Hal ini berlaku disebabkan jemaah tidak yakin dengan sistem perbankan pada masa itu kerana mendakwa ada unsur riba di samping bimbang ditipu pihak yang cuba memanipulasi wang simpanan mereka.

Sumber : SINI

Guna kapal kargo

Menurut Pensyarah Kanan Bahagian Falsafah dan Tamadun Pusat Pengajian Ilmu Kemanusiaan Universiti Sains Malaysia (USM),   Dr Aiza Maslan @ Bahardin, era penggunaan kapal laut yang membawa jemaah haji ke Kota Mekah bermula pada sekitar tahun 1786.

Kapal laut yang digunakan adalah kapal kargo seperti yang dicatatkan di dalam diari Syeikh Omar Basyir iaitu Kadi Pertama Pulau Pinang pada ketika itu.

“Sebelum adanya kapal khusus yang membawa jemaah haji, pelayaran jemaah haji dari Pelabuhan Pulau Pinang (Port Swetenham) sebenarnya menggunakan kapal kargo. Antara syarikat yang begitu sinonim dengan kapal haji ini adalah The Ocean Ship Company ataupun dikenali dalam kalangan masyarakat Melayu pada ketika itu sebagai Serombong Biru atau The Blue Funnel Line,” kata Aiza dalam wawancara eksklusif dengan Bernama di pejabatnya di USM.

Beliau berkata, memandangkan saban tahun bilangan jemaah haji kian bertambah, syarikat perkapalan mula tumbuh bagaikan cendawan kerana urusan penghantaraan jemaah haji ke Kota Mekah itu merupakan satu bentuk bisnes yang begitu menguntungkan.

“Jadi, apa yang mereka (syarikat perkapalan) buat adalah mereka tempatkan jemaah haji di kawasan dek mengikut kelas manakala di bawah kapal mereka tempatkan bahan-bahan yang dibawa jemaah haji seperti makanan, gula, beras hatta kayu balak pun ada.

“Jadi, aktiviti ini berlangsung sepanjang tahun 1950-an,” katanya.

Kapal haji pertama, Tyndareus

Menurut Aiza, mulai 1950, ada jemaah haji menyuarakan pandangan meminta supaya institusi perkapalan ataupun syarikat perkapalan memperbaiki mutu perkhidmatan haji iaitu supaya mengadakan sebuah kapal yang khusus membawa jemaah haji.

“Kapal pertama menjadi kapal haji yang membawa jemaah haji dari Pulau Pinang adalah Kapal Tyndareus yang sebenarnya sebuah kapal perang yang diubahsuai selepas tamatnya Perang Dunia Kedua pada tahun 1949 dan 1950.

“Ia dilengkapi dengan bot penyelamat di kedua-dua belah kapal, klinik, serta terdapatnya sistem siaraya. Apabila kapal ini diperkenalkan, ia boleh memuatkan penumpang sehingga 2,500 orang jemaah haji,” katanya yang mempunyai Ijazah Kedoktoran dalam bidang Sejarah Haji Orang Melayu dari Universiti Malaya

Menurut Aiza, setelah Kapal Tyndareus dilupuskan pada tahun 1954, sebuah lagi syarikat perkapalan berminat untuk menawarkan perkhidmatan pengangkutan jemaah haji iaitu The China Navigation Company.

“Sebenarnya, syarikat tersebut sebelum itu terlibat mengangkut buruh kasar dari Singapura, Indonesia dan kawasan sekitar ke kawasan lain sebelum ia diubahsuai menjadi kapal haji.

Kapal-kapal tersebut dikenali sebagai Anshun dan Anking,” katanya lagi.

Beliau menambah, selain kedua-dua kapal itu, pada tahun 1960an, Syarikat Kapal The China Navigation menambah lagi sebuah kapal haji yang dikenali sebagai Kapal Kuala Lumpur. Ini menjadikan tiga buah kapal membawa jemaah haji secara serentak pada ketika itu.

sumber SINI

Syarikat baharu urus jemaah haji

Pada tahun 1967, Kapal Anking dilupuskan dan hanya tinggal Kapal Anshun dan Kapal Kuala Lumpur.

Aiza berkata pada tahun 1971, The China Navigation Company menarik diri daripada urusan perkapalan haji pada 1971 dan tugas ini diambil alih oleh The Great Malaysia Line.

Menurut beliau, semasa The Great Malaysia Line mengambil alih tahun urusan pengangkutan jemaah haji pada 1971, dua buah kapal haji digunakan iaitu Malaysia Kita dan Malaysia Raya.

“Dua buah kapal ini adalah yang terakhir sebelum era pelayaran kapal haji tamat.

“Kapal Malaysia Kita ini berakhir pada 1974 sebab terbakar sewaktu berlabuh di Pelabuhan Singapura dan Malaysia Raya juga terbakar pada 23 Ogos 1976 ketika berlabuh di Pelabuhan Klang,” tambahnya.

Atas sebab kekangan yang sering timbul maka, menurut Aiza, Tabung Haji (yang kini Lembaga Tabung Haji) memutuskan bahawa pada tahun 1976 merupakan tahun terakhir pelayaran melalui kapal haji dijalankan dan mulai tahun 1977, sudah tiada lagi kapal haji digunakan untuk membawa jemaah haji.

sumber < SINI

Jolokan 'Jeddah kedua' dan Syeikh haji

Menurut Aiza, era kapal laut jemaah haji pada ketika itu begitu rancak sehinggakan tempat berkumpulnya jemaah haji sebelum belayar yang terletak di Lebuh Acheh, George Town ataupun lebih dikenali dengan nama ‘Tanjong’ itu menerima jolokan sebagai “Jeddah Kedua” di kalangan jemaah haji dan penduduk di situ.

Suasana di Lebuh Acheh begitu meriah dengan kehadiran sanak-saudara yang datang beramai-ramai dari seluruh ceruk Tanah Melayu. Ada yang sampai kurang seminggu ataupun tiga minggu awal sementara menanti ketibaan kapal dengan tujuan menghantar jemaah berangkat ke tanah suci.

Memandangkan Lebuh Acheh adalah pusat tumpuan jemaah haji berkumpul, maka di situ juga tempat “Syeikh Haji” memainkan peranan.

Beliau menjelaskan Syeikh Haji pada ketika itu merupakan ejen haji berlesen yang dipantau oleh Pusat Kawalan Haji Pulau Pinang.

“Mereka inilah yang akan buat pas haji, pasport haji, beli tiket kapal dan mereka ini jugalah yang akan menguruskan penempatan apabila jemaah haji berada di Jeddah malah akan berhubung (dengan) Syeikh Haji di Jeddah serta menguruskan kotak Sahara iaitu sebuah peti simpanan untuk kegunaan jemaah haji.

Jadi kegiatan Syeikh Haji ini umpama tonggak atau tulang belakang pada kegiatan haji sebelum penubuhan Tabung Haji,” kata Aiza.

Bukan sahaja menjadi tempat tumpuan Syeikh Haji menjalankan kegiatan, malahan, menurut beliau, Lebuh Acheh juga turut menjadi pusat kegiatan ekonomi bagi masyarakat setempat.

“Apabila tibanya musim haji, ada di antara penduduk di situ mengambil peluang untuk berniaga seperti menjual barangan kelengkapan haji, makanan, pakaian, kain batik dan sebagainya. Ia seolah-olah menjadi pesta yang dibuka 24 jam ekoran kehadiran jemaah haji dan sanak saudara pada ketika itu begitu ramai,” kata Aiza.

Dilihat perniagaan lumayan tapi banyak kelemahan timbul

Walaupun perkhidmatan kapal laut jemaah haji oleh syarikat perkapalan yang dilihat sebagai perniagaan lumayan, namum terdapat juga kelemahan yang timbul pada ketika itu sehingga mendorong Pusat Kawalan Haji untuk menjadikan perkhidmatan tersebut lebih sistematik.

“Hal ini kerana terdapat isu seperti jemaah terkandas di pelabuhan lain oleh sebab tidak berlayar mengikut kapal atau pelabuhan yang ditetapkan oleh pegawai haji. Mereka percaya apabila melakukan ‘transit’, maka tambang tiket kapal akan menjadi lebih murah.

Jadi, kesulitan bermula apabila mereka sampai di Jeddah, mereka tidak boleh diberi bantuan kerana tidak diiktiraf sebagai jemaah haji dari Tanah Melayu sebab mereka pergi secara persendirian,” jelasnya.

Selain daripada jemaah haji berdepan dengan keadaan cuaca yang tidak menentu seperti ribut dan juga ombak bergelora, terdapat juga kejadian kebakaran di atas kapal ekoran ada jemaah haji yang memasak di atas kapal sehinggakan mencetuskan kebakaran.

Berlaku juga kes jemaah kebuluran, penularan wabak dan juga kematian jemaah haji di atas kapal.

“Ada dalam kalangan jemaah haji yang saya sendiri temu bual apabila berlakunya kematian jemaah lain, jenazah itu akan dimandikan, dikafankan, disembahyangkan dan akan dikebumikan di dalam laut. Batu atau pun besi diikat pada bahagian kaki bagi menenggelamkan jenazah. Kapal akan berhenti buat seketika sehinggalan jenazah itu benar-benar tenggelam seterusnya akan memyambung pelayaran.

“Bagi jemaah haji, kematian tidak menggugat keimanan mereka untuk menjadi tetamu istimewa di tanah suci sehingga ada yang bawa sendiri kain kafan sebagai persediaan jika mereka dijemput Ilahi di atas kapal terlebih dahulu,” tambahnya.

Sumber : SINI

Masalah kesihatan jemaah

Ada satu isu yang menimbulkan sedikit masalah di kalangan jemaah haji iaitu pemikiran masyarakat Melayu pada ketika itu boleh dikatakan agak tertutup jika melibatkan kesihatan.

“Walaupun ada klinik disediakan, mereka kadang-kadang tidak mahu menggunakan perkhidmatan yang disediakan. Kadang-kadang mereka lebih suka menyembunyikan penyakit sehinggalah berlakunya penularan wabak bubon dan wabak taun.

Atas sebab itulah, pada tahun 1950an, Ordinan Kapal menetapkan syarat ke atas syarikat perkapalan haji mesti ada doktor di samping memberi suntikan vaksin kepada setiap jemaah haji keseluruhannya, bagi mengelakkan timbulnya masalah dari segi keselamatan dan kesihatan para jemaah,” kata Aiza.

Sementara itu, walaupun penggunaan sistem telekomunikasi pada ketika itu belum meluas, terdapat sistem siaraya di atas kapal yang membolehkan jemaah haji untuk berhubung dengan anggota keluarga di tanah air dengan menggunakan sistem telegraf.

“Kebiasaanya, pusat telegraf akan menerima telegraf daripada jemaah haji yang dalam pelayaran meminta supaya mesej itu disampaikan kepada keluarga apabila mereka tiba di pelabuhan. Itu sahaja kemudahan yang ada kerana perhubungan pada masa itu memang sangat sukar,” jelas  Aiza. -Bernama

Sumber :
http://www.sinarharian.com.my/mobile/nasional/menjejak-era-pelayaran-kapal-laut-jemaah-haji-1.871232

sumber : SINI

Antara komen komen di fb Tabung Haji
Subhamallah..
AllahuAkhbar..
Alhamdulillah..
Terkenang waktu arwah nenek. Bapa. Emak tunaikan haji tahun 1968.. Naik kapal Ansun dari Pelabuhan Singapura.. Dapat hantar mak masuk dlm kapal tengok bilik..
Sedih sngt sebab terasa seperti pergi tidak kembali lagi..
Alhamdulillah mak selamat balik..bercerita pengalaman sepanjang perjalanan dan semasa tinggal di Makkah.
Masa tu kursus haji mereka diatas kapal..semasa perjalanan pergi.. Yg paling sedih kata mak bila ada jemaah yg meninggal.. Siap dikapan jenazah nya akan di ikat batu dihujung kakinya untuk ditenggelamkan dlm laut.

Menarik sejarah jemaah haji naik kapal ni..arwah ayah sy dulu pun sempat pergi ke Mekah naik kapal ni..dgr cerita dari arwah dulu-dulu memang meriah masa tu..masa tu la ramai jg org Melayu yang terus menetap di Mekah..antaranya org Banjar..membuat penempatan melayu di perkampungan ajyad x silap...msh ada kenalan arwah y terus menetap di sana..kalo musim haji n jg ada org kg y g umrah mereka akan menyantuni jemaah ni...

Arwah bapa saya pun pergi haji naik kapal laut thn 1974. Ambik masa 3 bln pergi dan balik! Kapal bunga raya namanya
Saya pun pernah hantar arwah atuk n nenek naik kapal gi haji thn 60an ... jika tak silap kapal Kuala Lumpur di Perlabuhan Klang ... masa tu sekolah tkt 2. Capt kapal saudara kami ... dapat naik kapal jalan2 keseluruhannya ... bilik arwah macam dlm hotel ... tkt bawah perut kapal tempat jemaah macam asrama sekolah ... jengok tingkap kapal nampak dasar laut ... bila hon kapal berbunyi baru kami turun ... nostalgia with beautiful memories in the 60th.

#KenanganHaji
#PengalamanHaji

Bahasa orang sekarang, semua nak di shortkan

RESEPI ROTI PURI MUDAH DAN SANGAT SEDAP

Assalammualaikum semua

Bila cucu balik akak suka masak kari, Aiman suka kari, b

Bahan-bahan ( 12 biji )  

2 cawan tepung gandum  

1 sudu kecil yis mauripan 

1/2 sudu kecil garam *  

3 sudu makan minyak masak *  

2 sudu makan gula * (boleh tambah/kurang) 

175ml air panas *  

40-50ml air (jika perlu)  

Minyak utk mengoreng 

Cara-caranya 1. Campurkan kesemua bahan bertanda *. Gaul rata hingga berderai-derai 2. Masukkan air panas dan uli sehingga doh tak melekat ditangan selama 3-5 minit. 3. Bulat-bulatkan sebesar bola ping pong 4. Peram selama 30 minit di dalam bekas bertutup 5. Panaskan minyak masak dengan api sederhana 6. Gelekkan doh yang dibentuk bola pingpong tadi. Taburkan sedikit tepung gandum diatas tempat gelek supaya tak melekat. 2-3kali gelek je dah cukup pastu terus masuk dalam kuali. Goreng satu-satu. Sambil tu siram-siramkan minyak pada roti hingga kembung dan balik-balikkan.

PANTUN BERMAKNA USTAZ BADLI SHAH

Assalammualaikum semua

Salah satu program yang akak suka ialah Rancangan Cinta Ilmu di Tv Al Hijrah 114, pantun ni selalu di sampaikan oleh

Ustaz Badli Shah.  Walaupun rancangan ni dah lama bersiaran, pantun ini selalu di sampaikan oleh Ustaz di  majlis majlis ilmu sehingga sekarang.

Pantun ini penuh bermakna dan mempunyai makna yang tersirat, sama sama lah kita renungkan. 

 Apa tanda burung perepat,

mematuk bunga saban senja;

Apa tanda kiamat dekat;

memegang agama laksana bara

Apa tanda burung perepat,

penjang sayap mengibas-ngibas;

Apa tanda kiamat dekat,

nafsu syahwat sesuka lepas

Apa tanda burung perepat,

di atas batu dipatut elang;

Apa tanda kiamat dekat,

perempuan berbaju seperti telanjang

Apa tanda burung perepat,

memakan gambir sarang berangin;

Apa tanda kiamat dekat,

orang pandir diangkat pemimpin

Apa tanda burung perepat,

jalan berjinjit disela-sela;

Apa tanda kiamat dekat,

membangun masjid berbangga-bangga

Apa tanda burung perepat,

tinggi terbang berkelebat;

Apa tanda kiamat dekat,

gadis-bujang bersidekap

Apa tanda burung perepat,

mendedah bunga dimana-mana;

Apa tanda kiamat dekat,

orang berzina dimana suka

Apa tanda burung perepat,

dua-tiga main di sawah;

Apa tanda kiamat dekat, 

wanita-pria tak sepadan jumlah

Apa tanda burung perepat,

di atas dahan panjang bermenung;

Apa tanda kiamat dekat,

gadis berjalan berbaju tanggung 

Apa tanda burung perepat,

di dalam semak meremang bulu;

Apa tanda kiamat dekat,

durhaka anak kepada ibu

Apa tanda burung perepat,

di dalam semak sayap mengepak;

Apa tanda kiamat dekat,

lahir anak tidak berbapak

Apa tanda burung perepat,

di dalam semak mati tertindih;

Apa tanda kiamat dekat,

muslim banyak seperti buih

Apa tanda burung perepat,

di atas batu jalan melonjak;

Apa tanda kiamat dekat,

bertuan ibu kepada anak

Apa tanda burung perepat,

terbang rendah hinggap di para;

Apa tanda kiamat dekat,

terbit fitnah dimana-mana

Apa tanda burung perepat,

bulu bergidik dipatuk angsa;

Apa tanda kiamat dekat,

orang fasik meraja-lela

Apa tanda burung perepat,

terbawa angin pulang tersesat;

Apa tanda kiamat dekat,

raja zalim dibenci rakyat

Apa tanda burung perepat,

di atas pagar riuh terdengar;

Apa tanda kiamat dekat,

salah-benar tertukar-tukar

Apa tanda burung perepat,

di atas pagar mencari angin;

Apa tanda kiamat dekat,

orang benar mati terasing

Apa tanda burung perepat,

di dalam semak kaki tersula;

Apa tanda kiamat dekat,

bumi bergolak mengirim bencana.

Apa tanda burung perepat,

belang mata gundul kepala;

Apa tanda kiamat dekat,

makan riba lumrah belaka

Apa tanda burung perepat,

terbang berarak saban senja;

Apa tanda kiamat dekat,

fitnah semarak sudah biasa

RESEPI TART NENAS NENAS SEDAP/TART NENAS NYONYA SEDAP

TART NENAS NYONYA

Assalammualaikum semua

Dulu waktu muda tenaga banyak, rajinlah ambik tempahan buat pelbagai biskut raya walaupun bekerja separuh hari.  Akak tak masak bulan puasa, upah mak yang masak sebab sibuk buat biskut raya tak dan nak masak.

Rajin gak buat bentuk nanas, memang leceh sebab kena guna gunting kecil potong buat bentuk nanas.  Sekarang ni bila time nak raya, mak yang suka makan, buatlah untuk anak beranak dan ipar sorang.  Banyak banyak rasa tak rajin aa pulak.

Resepi ni akak ambil dari blog  Kak Jee, boleh jer guna buttercups tapi kalau guna butter mahal lagi sedap rasa dan aromanya.

 

Adunan dapat anggaran 35 - 40 biji jer, selalunya akak buat dua adunan sekali gus.  Akak tak minat aa nak buat yang gulung, suka buat bentuk bunga camni.  Acuan pun dah lama akak beli, masih ok lagi sampai sekarang.

Bahan-bahan
300 gms tepung gandum 
4 sudu besar tepung jagung 
3 sudu gula ising 
200 gms butter 
2 kuning telor sahaja

jem nenas secukupnya

Cara-caranya
Ayak tepung gandum, tepung jagung dan gula ising ke dalam bekas. Kemudian masukkan butter yang telah dipotong dadu. Kalau guna unsalted butter, masukkan secubit garam.

Ramas tepung dengan butter guna hujung jari hingga berderai (rub-in method). Kemudian masukkan telor dan satukan menjadi doh.

Canai jadi setengah inci dan turap guna acuan atau cutter . Untuk lebih mudah agar tak melekat2 lapik dengan plastik semasa mencanai doh. 1 keping plastik 4 segi potong jadi sekeping besar. Oleskan atas plastik dgn sedikit minyak. Letakkan doh di tengah plastik dan lipat plastik dan kayu canai tu gelek atas plastik.

Kemudian terap adunan tadi dgn terap tuk buat tart. Kalau adunan melekat kat alat penerap tu. Beruskan sedikit alat tu dgn sedikit minyak masak. Ini dapat mengelakkan adunan dari melekat-lekat.

Susun adunan yg telah di canai atas loyang pembakar.

Ambil jem nenas dan gentel bulat2 sebesar guli. Letakkan atas doh yg telah di terap tadi. Buat hingga habis.

Kemudian bakar adunan ni dalam oven yg bersuhu 170C selama 20 - 30 minit atau sehingga masak.

Setelah masak keluarkan dari loyang dan letak atas redai hingga sejuk. Simpan dalam bekas kedap udara.

Untuk jem nenas akak gunakan beli yang dah siap jer kat kedai bakeri.  Dulu-dulu rajin jer masak sendiri, lagipun dulu mana ada kedai yang jual jem segera macam sekarang.  Biasa ade jual kat kedai jual barang kuih. Kalau nak buat sendiri boleh rujuk resepi dari CMG ni.. akak share kat sini ye mat

JEM NANAS

BAHAN-BAHANNYA :-)
3 biji nenas (atau 1 kg parutan nenas, toskan sedikit airnya)
2 biji epal hijau, buang kulit dan parut kasar
1 biji oren, buang kulit dan ambik isinya (pulp)
1 cawan penuh gula pasir

CARA MEMBUATNYA :-)

1. Masukkan parutan nenas tadi bersama gula pasir ke dalam kuali, kacau rata. Hidupkan api dan biar mendidih. Pada api kecil, kacau sentiasa nenas tadi sehingga pekat. Masukkan isi oren (pulp) dan terus kacau hingga kering.
2. Akhir sekali masukkan parutan epal hijau, gaul rata dan masak hingga berkilat dan boleh digentel bila jem sejuk. Biar sejuk dan simpan dalam peti sejuk untuk kegunaan kemudian..